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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【李柏青】
日內瓦人平時開車沒什麼耐心，綠燈起步稍慢就會挨喇叭，但在面對這樣的瓶頸時，從沒有人露出不耐的神色，更不見有人臉紅脖子下殺粗地互相叫罵。
前方是一個沒有紅綠燈的十字路口，三輛車呈一個「品」字停在路中央，三位駕駛們不斷地閃爍遠光燈、比手劃腳地試圖傳達某種訊息，但沒有人踩下油門，時值尖峰時間，路口大排長龍，喇叭聲此起彼落。
「這是在幹什麼？」我問。
「很簡單，我們正前方那輛車要左轉，但右方來車是幹道、有優先權，所以他讓右方來車先走，但右方來車也要左轉，這時左方來了輛直行車，所以右方來車就讓左方來車先行，可是前方那輛車已經跟在右方來車屁股後頭轉了一半，剛好卡住左方來車，後面一堆車跟了上去，就變成這個樣子了，聽得懂嗎……」雷蒙在副駕駛座上伸了個懶腰，說：「沒有紅綠燈就是會發生這種蠢事。」
「那現在怎麼辦呢？前面堵成一團了。」
「這是小問題，日內瓦人總會解決問題的。」
果不其然，三十秒的僵持後，一方車輛開始倒車，連帶後方五、六輛車子跟著倒退，空隙出現，優先權車輛加速通過，如同拉到對的繩頭一般，死結瞬間解開。
說日內瓦政府窮到裝不起紅綠燈恐怕沒人相信，但像這樣沒有紅綠燈的十字路口在這座城市中確實舉目皆是，雖然多數路口會標示行車優先順序，但我每回開車經過這樣的路口總還是戰戰兢兢，畢竟沒有紅綠燈指示，有太多細節得靠瞬間的判斷，我開的方向有優先權，但左方來車那麼快，他真的有要禮讓的意思？我沒有優先權，但右方來車還有五十公尺，我可以加速通過吧？喔，不，他好像加速了……
日內瓦另一個交通奇觀是巷道中的「瓶頸」。在這裡大多數的六米巷道允許雙向通行，但巷道中又不規則地分佈著停車格，有的停車格甚至畫在路中央，原本雙向道路於是被夾出許多只容單線通行的瓶頸，逼得雙向來車一定得慢下來決定通過瓶頸的先後順序。
這時便沒有什麼優先規矩，全憑駕駛判斷，要是車流一多，前後都有車，還得要有人倒車讓路，誰先倒車，怎麼倒，窄巷中哪兒有空間可以挪騰，全沒規則，全靠個人判斷。在台灣或許週末開車上清境農場時會遇上這般困境，在日內瓦是每天上下班都得經歷的問題。
有趣的是，日內瓦人平時開車沒什麼耐心，綠燈起步稍慢就會挨喇叭，但在面對這樣的瓶頸時，從沒有人露出不耐的神色，更不見有人臉紅脖子粗地互相叫罵。他們靠遠光燈和手勢傳遞訊息，他們將車倒上人行道、商家門庭、甚至路旁人家院子裡，竭盡所能地挪出空隙，被禮讓的車輛也不會客氣，加足馬力快速通過，一切瞬間恢復正常。
事後想想，日內瓦不窮也不擠，誠無必要省下幾盞紅綠燈，或是為了多幾個車位而把道路弄得跟障礙賽道一般，這些種種「不便民」的設計卻是刻意的，是否是某種公民教育呢？
它逼得駕駛們隨時要面對衝突，要學習如何理性地與陌生人協調，在有限的空間內挪騰，達成雙方最大的利益，這不正是成熟的公民社會所需要的素養嗎？不也正是是瑞士直接民主的基石嗎？
我興沖沖地跑去跟雷蒙說我的重大發現，盛讚他們日內瓦政府英明神武，竟然寓民主教育於交通建設中，他用一種看神經病的眼神看著我說：「這只是城市沒有好好現代化折價卷，這城市還是充滿不理性的瘋子，像我這樣子的。」
休普萊特菁英賽(ShopRite LPGA Classic)5日結束3輪的比賽，瑞典女將諾奎絲特(Anna Nordqvist)打出低於標準桿7桿的64桿佳績，總成績以1桿之差，衛冕成功。
今年28歲的諾奎絲特也成為本球季奪冠年紀最大的一位，同時也是繼前球后、南韓朴仁妃(Inbee Park)以來，第一位成功衛冕冠軍的女將。朴仁妃去年在女子PGA錦標賽(KPMG Women's PGA Championship)完成三連霸。
諾奎絲特是以總成績低於標準桿17桿的196桿摘下后冠，追平了「索后」索倫斯坦(Annika Sorenstam)在1998年和2005年創下的最低桿紀錄。這是諾奎絲特職業生涯的第六冠，為她賺進了22萬5,000美元的獎金。
今年已拿下兩座冠軍的日本女將野村敏京(Haru Nomura)以197桿、1桿之差屈居第二；法國選手伊契(Karine Icher)以199桿排名第三。
台灣女將方面，程思嘉以208桿，並列第31；徐薇淩209桿，並列第45。
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